設為首頁 - 加入收藏
您的當前位置:主頁 > 理財 > 保險 > 正文

渤海財險償付能力走低虧損難止,擬募資不超10億元深耕非車業務

來源:網絡 編輯:老司機 時間:2020-01-14 14:51

近日,渤海財險動作頻頻,棋牌游戲,在明確2020年工作安排后,緊接著在天津產權交易中心掛牌不超過10億元的增資項目,對應持股比例不超過29.74%,意在通過增資引戰,進行混改。在經歷此前引入民營企業股東項目終止后,渤海財險放寬民營企業股東持股占比,混改決心可見一斑。

對于引戰增資,渤海財險表示主要用于償付能力的補充以及對投資、非車險領域發展的支持。藍鯨保險梳理發現,2018年開始,渤海財險啟動業務結構調整,控制車險業務占比,2020年的工作會議上又再度提及業務結構優化。但值得一提的是,渤海財險還面臨非車業務專業性待提升,定位待明確等問題,加之監管最新對經營信保業務險企所提出的償付能力硬性要求,未達門檻的渤海財險業務結構轉型之路,還有不少難題。

渤海財險掛牌欲引進民營資本,募集資金不超過10億元

近日,渤海財險舉行2020年工作會議,進行工作部署并明確定調“保穩定、攻難關、謀發展”。其中,渤海財險明確表示,要加快混改增資,堅持引資、引戰、引智、引制相結合,做好頂層設計,激發和釋放經營活力。

信號迅速釋放,會議結束次日,2019年12月30日,天津產權交易中心公布了渤海財險的增資項目,渤海財險擬通過公開掛牌方式募集資金不超過10億元,意向投資方認購股份每股價格不得低于(含)1.0331元,增發股份不超過96800萬股,對應持股比例不超過29.74%。

渤海財險償付能力走低虧損難止,擬募資不超10億元深耕非車業務

公告同時提出,渤海財險大股東天津市泰達國際控股(集團)有限公司(以下簡稱“泰達控股”)可以視情況進行非公開協議增持,以維持持股比例40.62%不變。

據悉,成立于2005年的渤海財險,為天津首家全國性財險公司。從股權構成來看,83.08%股權分別由泰達控股、天津濱海高新區資產管理有限公司等5家國有企業持有;其余16.92%股權,則歸屬于外資股東澳大利亞保險集團。

“通過混改,有助于激活險企市場活力,實現資源的互補和結合”,保險業內人士向藍鯨保險提示到,“同時從管理層角度來說,也能更‘接地氣’,激發內生活力”。

事實上,渤海財險早已有意混改,2016年底,民營上市企業美錦能源(000723,股吧)(000723.SZ)公告稱,擬斥資不超過6億元入股渤海財險。但在2018年7月,棋牌游戲,增資項目終止,美錦能源表示,“由于近來市場環境、監管環境發生變化,雙方對自身發展戰略、產業布局進行了調整,經協商,終止此次增資事宜”。

而在此期間,渤海財險的混改意向也在持續推進。此前,天津產權交易中心披露的公告顯示,天津市為加大國有企業混改力度,搭建對接平臺,在啟動混改的國企中篩選194個招商項目,其中,即包括渤海財險。

彼時,渤海財險的計劃安排中強調,引戰以增資擴股方式推進,新引進戰略投資者,持股比例在20%以下,對比此次渤海財險引戰劃定的29.74%的股權占比,混改力度明顯增大。

“促進民營資本進入,降低國資比例,是國有保險機構進行混改值得倡導的路徑”,保險業內人士向藍鯨保險分析指出,“完全由國資主導的險企,很難建立起真正健全的治理結構,通過產權結構的改革,才能進一步引導治理結構的優化”。

償付能力下滑虧損加劇,渤海財險優化業務結構發力非車業務

在掛牌公告中,渤海財險表示,“募集資金主要用于公司償付能力的補充以及對投資、非車險領域發展的支持”。那么,棋牌游戲,目前渤海財險經營業績表現如何?

首先來看償付能力,藍鯨保險梳理發現,從2012年開始,渤海財險償付能力充足率即持續下行,從525%縮減為2018年的140.20%。2019年以來,綜合、核心償付能力延續下滑趨勢,截至3季度末,達到128.85%。

渤海財險償付能力走低虧損難止,擬募資不超10億元深耕非車業務

從保險業務情況來看,2018年,渤海財險實現保險業務收入40.03億元,同比增長3.55%,增速略遜于行業水平。這與渤海財險業務結構調整有所關聯。

2018年,在年中工作會議中,渤海財險強調以“創新發展、持續盈利”為經營理念,優化業務結構;同年10月,渤海財險原總經理沈小鈞調研時也曾指出,要加大非車險業務發展,合理調整險種結構,保證公司經營健康發展和持續盈利。

這背后,是渤海財險對車險業務較高的依賴與虧損的加劇。

2012年以來,渤海財險車險業務保費收入持續上行,從當年的13.02億元,增至2017年的35.28億元,2016、2017年車險保費收入占總保費比重均超九成;虧損也明顯加劇,2017年、2018年車險業務虧損分別達到3.09億、2.37億元,遠高于往年承保虧損額。

在此前提下,2018年,渤海財險推進業務結構調整,與新奧保險經紀簽訂合作協議,為未來非車險業務發展奠定發展基礎;同時加大非車險人才培養力度,強化推進人員非車險業務培訓。

2018年,渤海財險車險業務保費收入為35.46億元,與上年基本持平,占總保費收入比,從2017年的91.27%縮減至88.60%。

與之相對應的是渤海財險非車業務的發展變化。數據顯示,2010年至2018年,渤海財險非車險保費收入在2013年占公司總保費比重最高,達15.16%;隨后的4年中,盡管2015年較2014年非車險保費收入占比小有提升,但此后便下滑至2017年的8.73%,為9年中非車保費占比最低的一年;2018年實現非車險保費收入4.56億元,占比回升至11.4%。

渤海財險償付能力走低虧損難止,擬募資不超10億元深耕非車業務

2019年,渤海財險的業務結構調整進一步深化,在2019年年中工作會議中,渤海財險明確提出“持續推進車險優質增長,加快推進非車險專業化特色化發展”等下半年重點工作任務。此次增資公告中,更是明確表示,將增資款項用于支持非車險領域發展。

“業務結構調整是現在財險公司普遍推進的工作,但具體的落實情況有所差異”,保險業內人士向藍鯨保險介紹道,“險企股東能否承受轉型中因為車險業務調控帶來的保費規?s減,是否愿意在非車業務上下大力氣布局,等待回報,都是關鍵”。

而一旦險企明確非車業務發展,又該如何謀求市場空間與業務定位?“非車市場潛在空間均較大,要看險企是否足夠專業,是否在某一領域有可依托優勢,又是否有足夠的的戰略定力”,上述保險業內人士提醒道。

從目前渤海財險的業務構成來看,非車業務中,以責任保險、家庭及個人財產險、企業財產險以及意外傷害險為主,各業務占比接近,未見明顯優勢險種。

需要注意的是,在非車險經營過程中,渤海財險2019年曾因擅自調整經備案的保險費率被監管點名,涉及徐州某船務工程有限公司雇主責任保險,非車險業務人員管理和培訓仍需加強。

網友評論:

發表評論
請自覺遵守互聯網相關的政策法規,嚴禁發布色情、暴力、反動的言論。
評價:
表情:
用戶名: 驗證碼:點擊我更換圖片
關于黑馬吧 | 版權申明 | 廣告服務 | 聯系方式 | 友情連接 | 網站地圖 | 百度地圖 | 設為首頁 | 加入收藏

黑馬吧 www.uqsczf.live 聯系QQ:870501158


黑馬吧聲明:本站所提供資訊、所載文章、數據均來源于網絡,僅供參考,使用前務請仔細閱讀法律申明,風險自負。

Copyright © -2017 黑馬吧

Top 水牛河畔登陆 甘肃十一选五官网 龙王捕鱼原版 常来海南麻将黑3黑a下载 福建十一选五前三走势 湖北新11选5 云顶娱乐棋牌官网下 乐乐安徽麻将官方网 新疆35选7|网 小泽vs真田春香番号 黑龙江22选5开奖直播 王者归来棋牌 美国棒球比分有平局吗 内蒙古11选5 专业的股票论坛 下载吉祥棋牌游戏? 悠闲山西麻将